“中蒙俄经济走廊”和“冰上丝绸之路”陆河联运可行性分析

孙佳伟，张一丁，尉意茹，Maksimov Nyurgun

(1.黑龙江大学 a.寒区地下水研究所；b.水利电力学院；c.中俄寒区水文和水利工程联合实验室，哈尔滨 150080；2.东北联邦大学 自然科学学院，俄罗斯 雅库茨克 677000)

0 引 言

“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，联运北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道[1]，大部分位于俄罗斯北方海域，西起西北欧，经亚欧大陆北方沿海，穿过白令海峡，联运东北亚[2]。广义讲，“冰上丝绸之路”即北极航道。但狭义讲，“冰上丝绸之路”主要指北极航道中的东北航道[3]。2018年1月，国务院新闻办公室发布的《中国的北极政策》白皮书中再次提到了建设“冰上丝绸之路”[4]。自此，“冰上丝绸之路”建设正式进入大众视野。

“中蒙俄经济走廊”是丝绸之路经济带的一部分，共有两个通道：①华北通道，京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；②东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔[5]。2014年9月，中俄蒙三国元首会晤时中方提出共建丝绸之路经济带倡议，获得俄方和蒙方积极响应。可以把丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议进行对接，打造“中蒙俄经济走廊”[6]。

为使以上两大路线更好的联通，节约运输成本，提高运输效率，本文提出了“中蒙俄经济走廊”和“冰上丝绸之路”陆河联运路线[7]。在此基础上，黑龙江大学联合俄罗斯东北联邦大学对沿线勒拿河流域进行了实地踏察，并对相关流域情况进行了研讨交流[8]。同时，黑龙江大学与中国水利学会共同对沿线黑龙江流域进行了实地踏察并提出陆河联运路线应存在3条潜在路线[9]，但至今并未细致提出中线与西线的具体路线。……