用于随动补偿磨损误差机构的开槽碟簧设计*

熊奉奎,张 明*,尹益辉,刘 康,刘 军,刘清兵

(1.绵阳职业技术学院 机电工程系,四川 绵阳 621000;2.中国工程物理研究院 总体工程研究所, 四川 绵阳 621900;3.四川轻化工大学 机械工程学院,四川 自贡 643000)

0 引 言

航空发动机叶片[1],其质量由其材料性能和加工质量共同决定。由于其在高温、高压、大冲击等恶劣环境下工作,且必须兼具形状结构准确、精度稳定性优异、极高的表面质量、轻量化四大工作特性,所以航发叶片一般由极难加工的高温合金或钛合金,经高精度加工而成。因此,这对加工的高端五轴叶片加工机床[2]提出了极高的精度及稳定性要求,也对作为高端机床核心部件的转台提出了极高要求,即必须同时兼具高速、高精度、高精度稳定性和大扭矩的特点[3]26。

针对传统转台磨损后传动间隙增大,导致转台精度稳定性及使用寿命下降的问题,中国地质大学的雷亮和吴涛提出了一种变导程涡轮蜗杆副传动转台;该结构利用蜗杆的轴向齿厚沿其轴线从一端到另一端按比例地增大或减小,而与它啮合的蜗轮的所有齿的齿厚均相等。因此,当蜗杆沿轴线移动时,理论上蜗杆在某一位置上一定会消除蜗杆蜗轮之间的侧隙[4]。但这种结构某些位置侧隙较大,会导致传动精度不稳定。张正刚等[5]提出了一种斜齿轮垫片调整结构转台,其由一个宽斜齿轮与两个同轴且螺旋线错位的窄斜齿啮合的齿轮副组成,通过改变两个窄斜齿轮之间的垫片厚度,达到消除磨损间隙的目的;但其属于刚性调节,不能实现自动补偿。……