公轨双层共管合建隧道火灾疏散措施研究*

赵世超 姜学鹏 蒲婷

(1.济南城市建设集团有限公司 济南 250131； 2.武汉科技大学资源与环境工程学院 武汉 430081)

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公轨双层共管合建隧道上层为公共道路、下层为轨道交通空间，比传统单层隧道更节省地下空间，但其空间较为密闭，排烟较为困难，一旦发生火灾，极易造成十分严重的财产损失和人员伤亡事故，且同时满足两种交通方式，对疏散救援要求更高。

火灾时，隧道内人员及车辆的具体疏散方式及方向、火源的位置，影响着火势的发展、火灾的扑救和人员疏散的困难程度；疏散口的间距的合理设置也是人员安全疏散的重要保障。部分学者针对隧道内人员疏散及救援开展了相关研究，马伟斌等[1]从施工和运营方面阐述了铁路长大隧道防灾疏散救援技术体系，提出了救援总体原则和疏散救援预案；邓敏等[2]对单洞双层盾构隧道疏散路径及疏散口尺寸进行了研究；方银钢等[3]分析了上海长江隧道公路层火灾正常运营工况和堵塞工况下疏散救援措施。以上研究仅包含公路层或轨道层火灾，本文将对公轨双层共管合建隧道公路层和轨道层地铁分别发生火灾进行疏散救援措施研究，以期为该类隧道火灾疏散救援提供参考依据。

首先对公轨双层共管合建隧道火灾时，公路隧道层人员及机动车辆和轨道层列车乘客的疏散方式及应急处置方式进行分析，然后以济南黄河公轨双层共管合建隧道为例，上层公路隧道和下层轨道交通隧道分别发生火灾时，对隧道疏散救援系统参数设置的合理性进行评估。……