沥青路面温度应力影响因素研究综述

朱洪洲，雷 蕾，范世平，陈瑞璞

(1. 重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074； 2. 重庆交通大学山区道路结构与材料重庆市重点实验室，重庆 400074)

沥青路面在使用过程中，除了受到车辆荷载的作用，还会受到温度、雨雪等环境因素的影响。沥青材料属于典型的感温性材料，尤其受温度影响较大，环境温度的变化，必然引起道路结构温度场的变化，进而形成瞬变的温度应力场[1]。因此，在沥青路面建设和运营过程中，温度应力对其性能的影响不容忽视[2]。研究发现，温度应力的产生主要有两个原因：一是道路各结构层材料热物性参数不同，在温度发生变化时，会发生不同程度的收缩膨胀变形，但变形时每层材料之间相互约束，从而产生了温度应力[3-5]；二是沥青路面受到太阳辐射以及外部大气对流热交换的影响非常显著[6]，二者共同作用会在路面结构内部形成温度梯度，温度的不均匀分布会产生温度应变，进而产生不同程度的温度应力[7]。变化的温度应力场会引发路面结构出现非荷载型裂缝病害，并且裂缝可能不断向下扩展直至贯通整个道路结构，进而影响道路使用寿命和行车舒适性[2，8-12]。

现有沥青路面温度应力研究通常采用数值模拟[13-18]、理论分析[19-26]和室内试验[21，27-28]等手段，然而无论采用何种方法，都建立在考虑数种影响因素的基础上，然而，相关影响因素种类繁多、复杂多变、不确定性大，因此现就沥青路面温度应力的不同影响因素进行总结，分析结构内部温度应力发展规律，并对影响因素敏感性汇总研究，以期可以有效控制沥青路面温度应力，延长路面使用寿命。……