东风日产：高销量背后的隐忧

李阳　赵成

快速走出疫情困局的东风日产，销量一路攀升。

日产中国销量快报显示，2021年4月，日产汽车在华售出12.83万辆新车，同比增长4.4%。其中东风日产4月单月总销量为10.18万辆，同比增长4.5%，这已经是东风日产连续12个月实现销量增长，日系品牌在华的合资车企中，东风日产牢牢占据头把交椅。

受疫情影响车市持续低迷的2020年，东风日产实现了连续9个月的销量正向增长，以全车系1133186辆的年销量，缔造了连续5年销量破百万的战绩。不过东风日产未能实现全年正增长，是日系品牌中唯一销量下滑的车企。

日产汽车，这家2020年度《财富》世界500强排名第83名的跨国汽车制造商，在中国市场表现不错。中国成为日产最大的单一汽车市场，占日产全球总销量的比例超35%。

作为日系三强（丰田、本田、日产）中最晚进入中国市场的品牌，成立于2003年的东风日产承载着日产汽车在中国市场的全部野心。

然而，长期来看，东风日产在中国的发展不容乐观。一直以来，日产最大的名片是成本控制和电动化技术，前者在汽车市场长期发展和激烈竞争中，几乎走到了尽头，且不利于品牌向上发展;后者是大势所趋，但日产在产品层面稍显滞后。

目前日产仍仅凭传统燃油车在市场中拼杀，在碳达峰、碳中和的大趋势下，燃油车的发展空间已十分有限，如不加快电动化车型的导入，东风日产的后续发展必将受桎梏。

“共情”营销初显战果

销量攀升的核心原因固然是扎实的汽车产品受到消费者一致认可，但中国汽车市场向来是酒香也怕巷子深，产品畅销背后，东风日产独特的营销方式功不可没。……