事故致因本质剖析及其理论建模研究

■ 唐礼忠 成文媛

中南大学资源与安全工程学院 长沙 410083

0 引言

随着人们对客观世界的了解日渐深入，大量伤亡损失事故的谜团逐渐被解开，由此，事故致因理论与模型也层出不穷，尤以“事故”和“风险”为着眼点（逆向和中间型[1]）构建的事故致因模型居多，如：事故频发倾向性理论等早期单一的致因理论、海因里希事故因果连锁模型[2]等链式致因模型、改进的三脚架事故致因模型[3]等事故致因网络模型、STAMP 模型[4]等现代的、多层面的、立体的事故致因网络模型，这些模型的提出虽然实现了事故致因因素体系“点-线-面-体[5-6]”的发展，但是它们都只能反映某一类事故发生的规律，研究视野较窄，缺乏通用性，且不利于当今大安全视角下的安全科学研究的开展。因此，研究构建反映安全科学研究对象和事故致因本质，特别是符合当下复杂社会系统的通用安全模型，对掌握系统内安全-危险的正向转化规律，进一步完善和发展安全科学基础理论具有重要意义。

然而在众多已有的事故致因理论中，也不乏具有通用性的观点：由Gibbson[7]、Haddon[8]提出的能量转移理论阐明了事故发生的物理（自然）本质；吴超[9]、陈沅江等[10]、黄浪等[11]从安全信息传播的角度来进行事故致因机理的分析，则可以说是清楚地揭示了其社会本质。此外，在自组织理论“群”中也存在一个有关复杂系统的通用型理论，即自组织临界性理论（SOC 理论），它有助于刻画多要素相互作用的复杂系统演化行为，它的基本观点为：自然界总是处于持续的非平衡状态,由于系统内部要素之间的相互作用,它们可以自发地组织成为一种临界稳定的状态，即临界态[12]。……