张夏瑜
(北京城建集团有限责任公司,北京 100088)
建筑行业的蓬勃发展,促使钢结构产业迅速崛起。建筑钢结构施工周期相对较短,且钢结构自身有较强的防震能力。此外,钢结构所用的材料可以回收再利用,符合建筑行业可持续发展的理念[1]。建筑钢结构施工期间,要加强对钢柱、基础工程以及钢构件焊接、拼装质量的把控,合理选择可行、先进的施工技术,有效提高建筑钢结构整体施工质量。
本工程为哈萨克斯坦阿斯塔纳市新交通系统轻轨一期(机场至新火车站路段)工程,该项目起于阿斯塔纳国际机场,止于新火车站。本文主要以一期工程中101车站至113车站(含出入口)、112站B出口及主梁、113站钢结构天桥为例,对建筑钢结构关键施工技术以及质量控制措施进行探讨。车站主要采用路侧式、路中式车站,在主体结构外部设置钢罩棚。车站的顶部设计为双向拱形曲面,侧面设计为向室内倾斜平面。结合建筑表皮构造特点,所采用的钢罩棚主要为菱形网格结构,网格边长为3m×3m,支撑在首层顶梁上。在本工程中,钢材使用的强度等级是Q345-D。为提高钢结构的防锈效果,采用涂层形式进行防护,防护形式主要分为两种:①内防护(在不受紫外线照射的区域使用);②外防护(在紫外线照射的区域使用)两种。其中,表1为13个车站的车站概况以及结构形式。

表1 车站概况与结构形式
首先,在进行建筑钢结构平面布置时,要力求整体结构相对平整、分布匀称。……