公路大桥南锚碇沉井基础下沉施工技术

汤立

（中交第二航务工程局第二工程有限公司，重庆 401120）

1 工程概况

该桥全长2600多米，工程施工内容包括南塔及基础、通道检查、南塔附属设施、南锚碇和南引桥等。南引桥包含合并段和分离段两部分，双层桥面是合并段的主要形式。上层设计为双向六车道的高速公路复线，下层设计为南金一级公路。大桥施工区域的地层类型为凝灰岩，同时伴有辉绿岩、霏细斑岩和花岗斑岩等岩石类型。该地区属于亚热带季风气候区域，同时海洋会对其产生调节作用，具有显著的季风特点，四季气候变化明显，夏天没有酷暑天气，冬天没有严寒天气，降雨量充沛，时常会受到台风的影响。

2 工程重难点

（1）该施工区域存在软弱土层，给整个施工作业造成严重的影响。软弱地层的沉井下沉施工中，南锚碇沉井地基软弱层厚度在40m以上，地基承载能力较差，沉井施工的难度系数非常大。

（2）控制沉井下沉精度。沉井的体量较大，混凝土沉井接高下沉的精度和钢沉井拼装施工的要求比较严格。

（3）处理沉井地基。淤泥灵敏度较高，砂桩的加固施工深度较深，砂桩的长度在国内首创第一，设备选型难度非常大。

（4）挖掘刃脚卵石层是沉井持力层的主要施工形式，其承载力较大，要想使其下沉到位，施工难度系数比较高。

（5）防护河堤。沉井与防汛大堤的距离比较近，挖土和降水会给其造成负面影响。

3 南锚碇沉井基础下沉施工

3.1 施工准备

沉井结构是南锚碇的基础，软弱土层厚度达到40m以上，事先采取措施处理砂桩软基，使首节钢沉井拼装、第二节和第三节混凝土沉井接高施工时不会出现较大程度的压缩沉降，防止出现不均匀沉井或者突沉，使沉井出现损坏、倾斜的情况。……