基于NAVDAT授时定位的可行性研究

梅建群，高万明，高迎，许璟华

（13交通运输部东海航海保障中心，上海，200086；2.中科睿格（北京）技术有限公司，北京，100094）

0 引言

自大航海时代开启以来，海上导航及通信一直是海上安全航行的重要保障。伴随着无线通信技术的飞速发展，水上导航及通信技术也有了长足的进步。二战初期，美国国防部成功研制了海用中远程无线电导航系统Loran-A。20世纪40年代至70年代，Loran-A进行了全面布署，但其定位精度、可靠性、应用范围都存在较大限制，不能满足美军作战要求，因而自二战末期，美国开展了更高性能的Loran-C系统的研制，于1957年获得成功。1974年5月16日，美国将Loran-C对民用开放，此后，Loran-C系统在多个国家和地区得以建设[1]。上世纪70年代初，美国开始了GPS（Global Positioning System）的研制，该系统于1994年建成并提供服务[2]，至今已经形成包括俄罗斯的GLONASS（Global Navigation Satellite System）、欧洲 Galileo、中国的北斗四大全球卫星导航系统[3]。随着Loran系统发展及对卫星导航系统脆弱性认识的深入，当前开始寻求能提供PNT（Positioning, Navigation and Timing）服务的eLoran系统作为卫星导航系统的备份[4]。

1999年，全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）实施[5]。以 NAVTEX（Navigational Telex）为代表的上一代航行警告系统已明显滞后于数字移动通信的发展，无法满足当前高速、可靠、多样的应用需求。因而，无线电搜救分委会提出了水上数字广播系统 NAVDAT（Navigational Data）[6]。

无线电导航与通信系统技术上存在很大相似性，电子产业的飞速发展也为两个系统合并提供了可能。当前NAVDAT正处于标准研究与制定阶段，如能将NAVDAT数字广播系统拓展为集广播、授时、定位于一体的系统，将大幅度增强NAVDAT系统服务能力，降低水上无线电导航与广播系统建设成本，提高船用设备集成度及性价比。……