铆钉防护对其导电性能影响研究

苏佳文，李林波，刘泽

（航空工业直升机设计研究所，江西景德镇，333001）

关键字：直升机；电搭接；铆接；氧化防护

0 前言

随着目前直升机工业的发展，在直升机制造过程中电磁兼容问题越来越受到了人们的关注，为了给直升机各个部件提供良好的导电性，正确恰当的电搭接对于保障直升机的飞行安全变得尤为重要[1-3]。保持良好的电搭接能够有效的防止人员在空中和地面遭受电击伤害，为所有设备提供相同的基准电位，降低飞机上有着不同电位差的导电部件间因重复接触而产生的感应干扰，防止静电电荷积聚、通过提供低阻抗通路降低雷电危害，避免产生机械故障或由电弧引起的失火，降低电晕放电效应的影响，确保良好的屏蔽，通过低阻抗通路接地防止辐射、使天线获得良好的配重。本文针根据在现场铆接过程中对铆钉HB6231半圆头钉和HB6315埋头钉做电搭接时，对于是否需要去除铆钉其表面氧化防护层进行试验探究，根据试验结果分析讨论，铆钉氧化防护层对其导电性能的影响。

1 电搭接类型

通常电搭接设计主要是为了让飞机各个部件、设备、附件与基本结构之间形成了一个稳定的低阻抗的通路，使得整体结构构成一个低阻抗的等电位体。目前电搭接可以分为两种直接搭接和间接搭接[4-5]。

直接搭接是两个裸金属或者导电性好的金属特定部位表面直接接触，导体之间直接建立起良好的通路，直接搭接一般通过焊接工艺在结合处建立起一种熔接的金属搭接，其次利用紧固件结构（螺栓、铆钉等）在搭接表面保持较大的接触面积和贴合程度来获得通电的连续性。……