基于DEA-Malmquist指数模型的东北地区农产品物流效率评价

张丽凤 张家宁 吕 赞（渤海大学管理学院，辽宁锦州 121013）

改革开放以来，我国十分重视“三农”问题，中央出台的一系列一号文件均将农业作为焦点，如何推进农业发展一直是我国经济领域专家、学者研究的重要课题。小康社会的质量与“三农”的工作成效密切相关。2020年2月5日，中央发布一号文件，提出在全面建成小康社会的决胜时期，需充分保证重要农产品产量的稳定性以及供给的有效性。东北地区是我国重要的粮食生产输出地和农产品加工基地。近年来，随着东北振兴等重大国家战略的提出，东北地区的农业进入了一个崭新的发展阶段。2017年3月，国务院发布《东北地区与东部地区部分省市对口合作工作方案》，提出要通过对口合作促进东北地区特色农副产品进入东部地区市场，充分发挥东部地区与东北地区的比较优势，实现东北振兴。高效的农业物流体系是保证农产品有效供给的重要依托，农产品物流已成为影响农业生产和农业经济效益的关键因素。但由于物流成本、技术创新和资源优化等问题突出，我国农业与物流业关联度较低，区域间农业与物流业的耦合度存在较大差异[1-2]，与东部沿海地区相比，东北地区物流设施设备落后、发展水平较低，农产品物流成本居高不下，导致农产品物流效率相对较低。所以，深入研究东北地区农产品物流效率问题，提升优化要素资源配置，分析制约农产品物流效率提高的关键因素并提出相关对策，不仅能加快东北地区农业供给侧结构性改革的步伐，而且对东北老工业基地的振兴有着重要的现实意义。……