师 华
(中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司,湖北 武汉 430014)
沙漠边缘和腹地相对缺少良好的筑路材料,利用一定厚度的风积沙,可降低筑路成本。但由于风积沙的级配不良,目前风积沙的应用主要集中于路基填筑和低等级公路的基层底基层施工。通过对沙样和风积沙细集料体系进行试验研究,获取风积沙的压实特性和工程机理,发挥风积沙的承载能力,提高其稳定度和应用范围。
颗粒级配是细集料最重要的物理性能指标之一,颗粒级配反映材料粒度分布情况和空隙率大小。砂的颗粒级配是指不同粒径的砂粒搭配比例。良好级配的空隙率达到最小值,堆积密度达最大值,可达到节约水泥剂量,提高水泥稳定级配碎石的综合性能的目标。采集两处不同地点的风积沙样品和石屑进行颗粒筛分。对所取沙样进行分析,试验结果见表1对比两种风积沙样可以看出,不同地点获取的沙样虽然粒度上有所差别,但是相差不大,最大粒径不超过,70%的颗粒集中0.6-0.15mm,大于0.5mm和小于0.075mm颗粒含量极少,而石屑的小于0.075mm颗粒达到20%[1]。

表1 风积沙、石屑颗粒级配曲线
从细集料级配方面来讲,风积沙的不均匀系数Cu和曲率系数Cc分别为:0.5、1.3,是典型的不良级配。由石屑的筛分曲线可以得出:石屑的不均匀系数Cu和曲率系数Cc分别为:0.2、1.4。
沙的休止角φ反映了堆积集料体内部颗粒受力与坡面表层颗粒受力两个方面的平衡关系。……