连铸坯形对变速箱零部件热变形的影响

汤文馨，范王展，桂伟民，张晓菊

(陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，陕西 西安 710119)

汽车制造已经逐步成为我国国民经济中带动整个经济增长和结构升级的支柱产业。随着科技与时代的进步，目前汽车传动系统趋于轻量化、精密化和高性能化。除了机械加工，热处理变形也是影响变速箱零部件精密性的主要因素之一，热处理变形量较大或热变形规律不稳定都可能导致零件报废[1-2]。因此，改善零部件热处理变形是提高产品装配精度、降低变速器运行噪声、延长产品服役寿命的有效方法之一。

从理论上讲，由于相变的存在，热处理变形不可避免，只能尽可能减小热变形或实现对热变形的有效控制[3]。热处理变形是一个影响因素众多的复杂过程，在实际工况中，工件的结构形状、原材料质量、热处理前的加工状态、工件自重以及热处理时工件的支承或夹持等因素都对热变形有影响[4]。目前，绝大多数的齿轮钢均采用连铸生产，再热轧成棒材。不同的连铸生产线形成的坯形不同，而不同坯形具有不同的材料偏析情况，对工件热处理变形的影响也不同[5]。因此，研究不同连铸坯形钢材对齿轮热处理变形的影响，对产品的选材设计、精度提高、减损降本具有指导意义。本文选取自主开发的一种典型齿轮件进行热变形试验，对比分析圆形和方形连铸坯对变速箱零部件的热变形影响。

1 实验方法

本文选用的试验钢种为抚顺特殊钢厂……