聚合物（PBA）结构纤维（Rimix）混凝土桥面调平层应用研究

俞小敏

摘要：本文通过对聚合物（PBA）结构纤维（Rimix）混凝土桥面调平层在工程实践中的应用研究，验证了其各项路用性能，并总结出聚合物结构纤维混凝土桥面调平层施工工艺及质量控制方法。

在京沪高速公路专项治理工程中，我们结合工程项目中存在的实际病害，决定采用聚合物（PBA）结构纤维（Rimix）混凝土桥面调平层作为桥面处理的结构层，经多次试验段验证了该结构层的路用性能及各项性能指标，通过解决实际施工中出现的问题，总结出施工工藝及施工质量控制（QC）方法。

一、 桥面调平层修补对材料的主要要求

1、与基层粘接力强;

2、材料抗折抗压强度满足通车要求;

3、材料抗裂、抗疲劳性能好;

4、材料耐蚀、防生锈、防老化;

二、桥面调平层修补方案

采用聚合物结构纤维细石混凝土进行桥面的修补，该混凝土由PBA 聚合物乳液、Rimix 结构纤维和石子粒径为5-20mm 的碎石混凝土组成。

为保证薄层修补材料与老混凝土的粘接性能，在采用聚合物结构纤维混凝土施工时，应采用PBA 聚合物净浆打底以减少新老混凝土的界面缺陷。

基准细石混凝土的初步配合比如下：

水泥：水：砂：细石=525：168：645：1095

备注：

1、此配合比为初步配合比，施工时需根据现场砂石及气温情况试验验证并调整。

2、加水时应扣除PBA 聚合物乳液中含水量，由于PBA 聚合物乳液的固含量为40%，因此当PBA 聚合物乳液掺量为水泥用量的10%时，应扣除加水量30kg 左右，具体用水量根据试验确定，以混凝土坍落度控制在3cm 为准。

3、PBA 聚合物乳液有一定的减水率，因此不需掺入减水剂。……