叠落盾构隧道施工影响下地层及先行隧道变形分析

吴银柱 章与非

(长春工程学院,吉林 长春130000)

21世纪是地下空间开发利用的世纪，地下铁道、地下建（构）筑物、公路隧道等地下工程的开发建设满足了人类生活的各种需求。随着地下工程技术的逐渐成熟，地下空间的利用率越来越高，因此地下工程的建设将面临地下空间狭小所带来的挑战，特别是城市地铁的建设中，有关地铁隧道的长距离完全重叠的工程也越来越常见。叠落盾构隧道的施工对土体及临近建（构）筑物影响大，两条隧道先后施工使得地层及结构的受力变形尤为复杂。故为保证地铁隧道的施工安全，降低周边环境的风险等级，研究叠落盾构隧道施工对周边地表及先行隧道的变形影响十分必要。

近年来，国内学者针对叠落隧道施工的地层及先行隧道变形问题进行了研究并取得了成果。于立群[1]通过模糊故障树理论，计算了叠落隧道施工时既有隧道发生事故的概率及重要程度，并对此进行分析排序；杨康[2]采用数值模拟分析的方法，研究了三个不同叠落区间上层盾构隧道施工产生的影响，认为完全叠落段隧道施工产生的影响要大于斜向叠落段隧道施工，并且叠落隧道净距越小产生的叠加效应越大；李兆平[3]通过研究发现，在叠落隧道之间土体进行注浆加固及在下层隧道内架设型钢支撑等措施，能够有效降低上层隧道开挖的影响。

本文以某地铁叠落盾构隧道工程为依托，针对本工程地质条件差、叠……