生产制造企业生产组织管理实践分析

霍晓杰

（中车石家庄车辆有限公司，河北 石家庄 050000）

1 企业生产组织管理概况

2019年中车石家庄车辆段有限公司机吊车运输费累计超出指标，在经过深入分析后，向公司预算管理办公室提出了调整申请，调整为53万元。产品资金年初指标为2000万元，因年内投产TD6车辆，12辆该型车在产资金占用1350万元以上，公司8月份在产分析会上，经财务总监批准，调整为3150万元。

截止12月6日，2019年累计工作日219 d，检修车累计交验10 151辆（其中国铁9 357辆，中铁特货782辆，特种车辆12辆），平均日产约46.35辆，新造车按照计划兑现订单，累计生产695辆新造车，还完成了46辆卷钢座架生产，年内批复报废车202辆[1]。

2 采取的主要管理措施

2.1 抓扣入和交车两头，优化车型搭配，柔性组织生产

一是加大扣车力度。按招标数量并根据到期车情况，将扣车任务细化分解到月、到人、到局，并签订包保责任状，明确扣车工作保“一”扩“三”增“五”目标。二是扩大在厂定量。为了方便厂内车辆周转和调运。经过多次与国铁集团反馈、协商，石车公司的在厂定量由650辆增加到710辆。三是快速响应。针对华远车辆的入厂为车型搭配带来了机遇，检修车生产组织原则为4 d，每个工序不能超过1 d，缩短在修周期，实现快进快出。生产制造部各工序调度对货车造修过程中出现的各类问题和异常车辆，要快速处理，及时反馈，抓好落实，年内已发运21次，共计782辆华远C70E。四是柔性组织。货车检修日产稳定在50+6辆水平（50辆检修车，加6辆双层段修车），施行弹性工作制，以最快消化完工在厂车数量为目标，不局限每周固定工作日，根据入厂车情况适当增减，灵活掌握。……