城际动车组车门系统介绍与故障分析

中车株洲电力机车有限公司 肖 翔 邓学文

1 车门系统

某型城际动车组项目车门系统包括司机室侧门和客室侧门及车厢端门。在司机室两侧各设置一套手动折页门，在Mc车设置每侧各设置2套双开电动电控塞拉门，Tp车每侧各设置3套双开电动电控塞拉门，在每节车厢连接处两端各设置一套端门。

车门系统的主要功能有：开门功能、关门功能、指示灯和蜂鸣器的提示功能、紧急解锁功能、障碍检测功能、隔离功能、安全回路互锁功能。

2 部件组成

车门系统采用电动电控塞拉门，由电子门控器控制无刷电机驱动门扇运动；采用MVB（车辆网络）+CAN（门系统）网络通信方式进行控制传输、监控；门系统采用机构螺旋锁闭+辅助锁闭装置保证运行安全性；采用多唇密封，确保密封性能；门扇厚度增加以提高门扇刚性及强度；由承载驱动机构、辅助锁、门扇、门框、EDCU、内外操作装置等部件构成。

3 故障分类

车门系统为机电一体化产品，出现的故障大体上可分为由机械原因和电气原因引起的故障，本文将根据这两类故障对车门系统进行分析和研究。

3.1 机械类车门故障

故障现象：关门过程中，车门出现门防夹，重新关门后恢复车门功能。

故障分析：检查发现右辅助锁与门扇干涉，有明显的碰撞痕迹。车门右辅助锁与门扇干涉，导致车门在关到位时产生较大阻力，使得关锁到位开关无法触发而产生防挤压。

解决措施：调整辅助锁与门扇间隙，避免干涉。检查车门手动开关顺畅，各机械尺寸进行全面检查：