广州市中心城区地下综合管廊工程特点和重难点分析

莫其山

中铁隧道集团三处有限公司，广东 深圳 518000

1 工程概况

1.1 工程位置

该工程位于广州市荔湾区芳村，线路由位于珠江南岸塞坝涌的28#工作井沿塞坝路南行，下穿广茂铁路后沿芳村大道中往东南行进，途经29#、30#工作井，最终到达31#工作井，32#工作井与管廊十一号线沙涌站附属合建，标段工程位置示意图如图1所示。

图1 标段工程位置示意图

1.2 设计概况

地下综合管廊包含“5井、3区间”，即28#工作井、29#工作井、30#工作井、31#工作井、32#工作井、28#～29#区间、29#～30#区间、30#～31#区间。其中合建井2座、自建井3座。

2 工程特点

（1）该工程周边环境复杂。周边主要有跨线桥、跨河桥、河涌、管廊既有线路、沿街商铺、居民楼、学校及低层青砖建筑群等，同时有多处与11号线平面交叉、重叠段。（2）该工程线路沿11号线设置，与11号线同时段施工，在施工组织上需要统一筹划。（3）该工程地处荔湾区老城区，借地、管线迁改及房屋拆迁难度大。

3 工程重难点分析及对策

3.1 线路曲线半径过小

（1）分析。28#～29#区间始发段设计曲线半径为250m，线路中间最小曲线半径为也为250m，半径过小，施工难度大。

（2）对策。①根据设计图纸采用宽度为1.2m的管片，并对刀盘进行改造，增大刀盘的开挖直径，将17寸边滚刀的刀圈换成18寸的刀圈。②优化资源配置，调配盾构掘进经验丰富的人员，精心组织，提前做好施工过程中可能遇到问题的准备工作。③施工员和质检员随时驻守现场，以便及时发现和解决施工中的有关问题，确保盾构掘进质量。

3.2 区间坡度过大

（1）分析。该区段有7段区间坡度超过30‰，最大坡度达45‰。……