连续箱梁裂缝检测评估与诊治研究
——以同安大道横四路跨线桥为例

程 曦，刘 华

1.南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司，江苏 南京 210008

2.中铁桥隧技术有限公司，江苏 南京 210061

1 项目概况

同安大道横四路跨线桥为南北走向，上跨横四路，平面位于直线上。根据纵断面设计，桥梁纵断面位于4%上坡及4%下坡路段上，曲线半径为1600m。采用（3×30+4×30+3×30）m预应力混凝土现浇连续箱梁，全桥共3联，梁高均为1.8m，斜腹板，采用单箱三室截面。横断面布置为单幅桥，桥梁宽18m。横断面布置如下：18m=0.5m（防撞护栏）+8.0m（机动车道）+1.0m（钢护栏）+8.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）。该检测评估对象为横四路跨线桥第二联，即4×30m预应力混凝土连续梁桥。桥型布置如图1所示。

图1 第二联桥梁总体布置图（单位：cm）

因桥梁工程建设需要，建设单位对同安大道横四路跨线桥进行了桥梁静、动载试验。在试验过程中发现，第二联（4×30m）连续梁第三孔（P05～P06桥墩之间）梁底跨中截面前后各5m范围内共发现8条横向裂缝，裂缝长度最长约为8m，最宽约为0.12mm。对其中1条裂缝进行试验加载监测，空载状态裂缝宽度为0.10mm，满载状态裂缝宽度增大至0.13mm，卸载后裂缝宽度恢复到空载状态宽度。为进一步查明箱梁裂缝特征，判断裂缝性质，检验桥梁承载能力，评估该桥的实际结构状态，有必要对第二联桥梁进行检测试验评估和维修方案设计。

2 检测试验结果

2.1 计算模型

采用Midas Civil 2015软件建立该项目桥梁的空间杆系模型，计算模型如图2所示。计算分析包括以下内容：

图2 第二联预应力混凝土连续箱梁计算分析模型

（1）计算设计荷载作用下的箱梁关键截面内力值；……