高速公路路基工程顺层边坡处理方法

田孝华

中铁第六勘察设计院集团有限公司，天津 300308

1 路基顺层边坡一般处理方法

1.1 坡体控制

路基顺层坡体控制的主要途径是通过工程措施减少地表水和地下水进入坡体及路基，从而减少水的物化作用，提高岩体强度，增大坡面抗滑阻力等，具体方法包含排水法、注浆法、爆破滑动面法。

（1）排水法：通过设置堑顶截水沟、平台截水沟等排出地表水，避免水流入滑坡体内；通过设置截水盲沟、渗沟等措施截取地下水，减少水对滑坡体的物化作用，提高其坡体抗滑力。

（2）注浆法：对岩体的软弱夹层、发育节理裂隙、松散结构面进行注浆，提高岩体强度，改变岩体力学性质，进而提高边坡稳定性，该方法主要适用于风化严重、节理裂隙发育的岩质边坡。

（3）爆破法：对岩体进行弱爆破，提高岩体的内摩擦角，进而增大岩体的抗滑力，提高岩体的稳定性。

1.2 刷坡减载

根据顺层岩质边坡的倾角，以接近或大于顺层的坡率进行刷方，并控制边坡高度和平台宽度及平均坡率，对边坡顶部及坡面进行清方处理，该方法主要适用于顺层坡率较大且边坡高度可控的场地。

1.3 坡体加固

通过设置抗滑桩、锚索（杆）、挡土墙、框格梁等措施，对坡脚及坡面进行防护加固，以提高坡体的抗滑力，进而提高边坡的稳定性，该方法适用范围广、技术成熟、施工方便。

1.4 综合治理

在大多数情况下，通过将坡体控制、刷坡减载、坡体加固等方法结合应用，以多种处理措施提高边坡的稳定性。

2 桑龙高速路基顺层处理实例

2.1 刷坡减载处理实例

K18+680～K18+740为左侧挖方高边坡路基，段落长60m，最大边坡高度为29m。……