沥青混合料离析对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响

刘新成

中铁十七局集团第一工程有限公司，山西 太原 030100

沥青混合料的离析处理主要是针对热拌沥青混合料与路面分布的不均匀问题加以分析处理，期间集料的粗细分布不均匀，会导致混凝土的路面疲劳寿命缩短。现阶段，我国沥青混凝土路面施工期间存在较为严重的混合料离析问题，导致实际的路面离析出现密度分布不均匀情况，对路面不同位置的模量差异产生影响。鉴于此，针对沥青混合料离析对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响进行深入分析具有重要的现实意义。

1 沥青混凝土路面计算模型确认

1.1 荷载模型

进行荷载模型确认时，将水平荷载因素剔除分析范围，标准轴载为80kN的单轴荷载，期间将单圆当量半径设定为W，参考数值为11.43cm，且两轮之间的中心间距确认为3W。

1.2 结构离析判断

确认沥青混凝土路面结构组合时，以我国高级公路常用半刚性基层沥青混凝土路面作为参考基准，其中以面层为主，其又分为上面层、下面层及中面层，三个面层之间处于完全连续状态下。此次研究中，共选取4条高速公路作为研究对象，同时进行沥青混凝土路面材料参数确认时，主要以美国TRB设立的“热拌沥青混合料路面离析”项目中所提出的离析分类为研究参数，具体离析判断标准（空隙率）如表1所示。

表1 不同程度的离析判断标准设置表

1.3 沥青混凝土路面结构层模量

确认沥青混凝土路面结构层模量时，应该重点做好离析对于路面结构力学相应变化所产生的影响分析工作，尤其是在弹性体系结构中，结构层的模量取值为计算重点。……