环氧沥青混合料桥面铺装层施工参数确定与检测分析

杨树春

江苏中基工程技术研究有限公司，江苏 南通 226300

环氧沥青混合料在我国的路面铺设过程中的应用十分广泛，该材料具有较强的耐腐蚀性，强度和刚度都较高，相比于基质沥青混合料具有较高的稳定性和抗疲劳性能。该材料在20世纪60年代生产于美国和加拿大等西方国家，20世纪90年代我国开始了环氧沥青混合料的研究，经过几十年的大量试验研究，取得了较为明显的试验成果，且该材料广泛应用于桥梁的铺装层。环氧沥青混合料的拌和采用温拌技术，温度控制在110～120℃，摊铺时间应低于50min，可见环氧沥青混合料对施工条件的要求较高。我国国土面积广阔，跨越温度带较多，温度差异较大，在进行施工时质量很难控制，因此施工过程中应对材料的施工时间、施工温度等进行检测。

1 混合料特性

1.1 热固性

环氧沥青混合料与普通混合料的不同在于环氧沥青混合料在高温条件下不会产生车辙，使用过程中在荷载的作用下其密实度不会产生较大的变化。该材料的这种属性称为热固性。环氧沥青混合料在进行级配设计时采用的是密级配，能够确保其具有较好的压实度，抗滑性能较好。在施工过程中表层混合料被磨损后，粗集料可形成强度较高的抗磨耗层。通过对环氧沥青混合料与SMA沥青混合料进行对比发现，环氧沥青混合料做铺装层时，随使用年限的增长，抗滑性能表现越来越好，而SMA沥青混合料呈相反的变化规律。

1.2 孔隙率

环氧沥青混合料密实度较高，同时具有较好的抗滑性能，配合比设计时孔隙率小于3%时，有利于提高材料的水稳定性和耐久性。……