钢筋混凝土钢架拱旧桥加固设计
——以广东省农村公路危桥改造建设总承包项目江口旧桥加固为例

邱明亮

广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507

1 工程概述

广东省农村公路危桥改造建设总承包项目是2019年广东省“十件民生实事”工程之一，是省政府督办的重点项目。该项目包含湛江、茂名、阳江、云浮、肇庆、清远、惠州7市，该片区共计175座危桥，含大桥10座，中桥46座，小桥119座。此次加固桥梁位于高要区南岸镇东面，是原省道S272线上的一座大桥，建于1989年，目前该桥已经限载通行。桥梁全长284.91m，桥面全宽15.7m，桥宽组合为（4×3.3）m行车道+（2×1.25）m人行道，桥面两侧设混凝土护栏，双向横坡为1.5%。

桥梁上部结构采用（4×60）m钢筋混凝土刚架拱，矢高比为1∶8，主拱有5片拱肋，每片主拱肋两侧各有1个次拱腿。拱肋之间由横系梁连接，全桥共有320个横系梁。下部构造及基础：南岸台和金渡台均设前台及后台，前台均为混凝土实体台，后台分别为浆砌片石U型台及轻型桥台，南岸台基础为钻孔灌注群桩基础，金渡台为扩大基础。设计洪水频率为1/100，航道标准为Ⅵ级。汽车设计荷载为汽-20、挂-100。

2 桥梁的主要病害

2017年11月22日江口旧桥检测报告的结论：江口大桥技术状况评定为4类，桥梁处于不合格状态，应进行中修或大修工程，主要病害如下。

（1）桥面铺装整体磨耗严重，桥头搭板多处横向、纵向开裂。

（2）大部分拱肋有竖向和斜向裂缝，个别裂缝宽度达到0.25mm，个别拱肋局部存在麻面露筋、蜂窝露筋。

（3）大部分横系梁两侧存在竖向和斜向裂缝，底部有横向裂缝。

（4）桥面板大部分微弯板存在多处裂缝，个别微弯板局部泛白，露筋锈蚀，盐析结晶；……