锲而不舍的品质追求

陈迪波

一片片桨叶，一次次攻坚，在航空工业昌飞复合材料桨叶品质提升工作团队锲而不舍的努力下，桨叶不锈钢包铁胶接质量问题得以攻克。

锲而不舍，“拦路虎”变成“纸老虎”

复合材料桨叶品质提升工作团队由老、中、青三代直升机人共同组成。团队成员践行精益文化理念，以生产高品质的复合材料旋翼桨叶为奋斗目标。

直升机旋翼桨叶不锈钢包铁更换修理质量的好坏，直接决定直升机的飞行安全，必须保证不锈钢包铁与复合材料桨叶本体间有很强的粘接力。团队工作伊始，遇到了第一只“拦路虎”——必须找到合适的胶粘剂。难题面前，青年党员戴周军义不容辞地接下了任务。化工领域中胶粘剂的种类成千上万，选取难度大。“作为一名党员，就要不怕苦累迎难而上。”戴周军连续三四个晚上加班，一边查阅大量胶粘剂的材料规范，一边咨询胶接领域有关专家，确定五种胶粘剂作为备选。他协调组织一线生产班组，赶制多批次五种胶粘剂的搭接剪切强度试验件。

经过性能进行测试后，优中选优确定了最合适的包铁修理胶粘剂。为充分发挥该胶粘剂的连接优势，他提出改进思路，即对胶接件表面进行特殊处理，并开展对比验证试验。试验结果表明，在采取吹砂、酸洗和喷涂底胶等复合表面处理工艺后，试验件的胶接强度明显提升。“啃下一块硬骨头，团队成员暂时松了一口气”，戴周军心中有了品质提升的底气。

精益求精，突破质量提升技术手段

在试验件上取得技术突破后，团队迅速着手在桨叶上进行实物修理验证，由技术骨干刘炳松所在的班组承接桨叶包铁更换修理任务。刘炳松操作经验丰富，从事复合材料桨叶生产制造10余年。接到任务后，他带领组员认真阅读修理工艺指令，并根据多年的工作经验，对指令中不完善的地方思考解决方法。同时，他主动联系其他成员交流改进意见，不断纠正完善整个修理过程。

准备工作就绪后，刘炳松带着组员完成了第一次桨叶包铁更换工作。桨叶出了固化炉，在检验员的指导下，立刻对包铁修理区域进行尺寸檢验和敲击检查，包铁胶接仍存在脱粘缺陷。对此，他们没有气馁，剥离粘好的包铁，又重新粘接三四次，虽然效果好些，因为面积过大，问题并未得到根本解决，关键是要尽快找到能够保证包铁修理质量的技术手段。

了解工作进展状况后，旋翼制造总厂副厂长钱栋祥心里着急。他亲自参与包铁更换修理工作，召集团队成员从“人、机、料、法、环、测”六个维度探讨胶接过程，分析胶接质量差的原因。在通盘分析考虑整个修理过程后，他提出采用包铁加压的胶接方式，但前缘包铁更换修理在技术上属于曲面连接，加压难度很大，似乎行不通。一鼓作气，他继续领着大家摸索桨叶包铁加压方式，发明出一种适用于U型曲面连接的柔性加压方法。经初步验证，此方法加压效果较好。

由衷欣喜，因为“我们终于成功了”

张建伟是团队的一位老师傅、高级技师，不仅实践经验丰富，处理现场问题的能力也强。遇到胶接难题，张师傅对包铁胶接质量改进提出见解：“脱粘缺陷可能与包铁本身存在变形有关，在胶接前应该使用检验模具检查包铁的贴合度。若贴合度超差，应使用橡胶板对包铁进行钣金校形直至合格才能用于胶接。”他给生产班组示范包铁检查过程，提出需要着重关注的关键点。当发现某些包铁变形时，他便手把手传授包铁校形方法。

在钱栋祥和张师傅的指导下，包铁更换修理技术研究取得突破性的进展。刘炳松及其班组成员总结经验，采取新的胶接方法，再一次完成包铁更换修理。检查结果令人欣喜，胶接区域几乎不存在脱粘缺陷，能够保证飞行安全。“我们终于成功了！成功了！”每一位团队成员露出了开心的笑容。

复合材料桨叶包铁更换修理品质提升工作取得创造性成功，得益于团队精诚协作。每一位团队成员充分发挥自身聪明才智，彰显出锲而不舍的品质提升追求。

（作者单位：昌飞公司党委宣传部）