隧道初期支护技术的相关分析

摘要：隧道初期支护技术有助于施工过程中围岩的稳定性，所以在我国的隧道工程的施工过程中被普遍运用。基于此，本文就对在隧道工程初期中运用支护施工技术所应当注意的操作要点进行分析，希望对相关施工工作人员提供帮助，进而促进我国隧道工程建设的发展。

关键词：隧道初期支护;施工技术;分析

为了能够提升我国交通运输的效率，在道路的施工过程中，常常采用隧道工程形式。最为常见的隧道施工方式就是喷锚暗挖法，多采用复合式衬砌结构，初期支护按承担全部基本荷载设计，二次衬砌作为安全储备，因此隧道施工中初期支护技术的应用对保证隧道施工过程中围岩的稳定性、施工的安全性就显得尤为重要。现以山东省莱芜市济莱高铁王家隧道进口IV级围岩段为例作简单阐述。

一、隧道设计概况

工程地质概况：隧址区位于莱芜市莱城区，全长2680m，最大埋深158m，隧道净空断面100m2。隧道地处鲁中隆起区，微地貌属构造侵蚀、剥蚀低山地貌区，整体为单斜构造，地形切割一般，起伏稍大，全隧构造作用较强烈，节理裂隙发育。

该隧道Ⅳ级围岩段采用复合式衬砌断面：Ⅳ级围岩Ⅳa型复合式衬砌类型初期支护采用喷锚及格栅钢架，间距1m，湿喷厚度25cm，围岩采用Φ42超前小导管和Φ42超前锚管超前支护。

二、隧道初期运用支护施工技术概念及意义

隧道初期运用支护施工技术是在隧道挖掘之后，为了能够降低隧道周围岩石的应力释放，避免围岩发生较大变形，采用支护技术提高隧道围岩的整体性、稳定性，便于隧道施工工作的顺利开展，此种技术具有及时性、密贴性、深入性以及封闭性的特点。……