拆解传祺GS4背后

文 / 张敏

日前，广汽传祺携手中汽中心举办了一场现场拆车直播活动。

一个月前，传祺GS4在C-NCAP碰撞中，以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。

此次拆解的车辆正是那款载誉归来的GS4 270T自动智联科技版。

碰撞之后的车状况是怎样的？一款碰撞后达到五星安全标准的车辆，要满足哪些条件？日前中汽中心进行了全网首次公开C-NCAP碰撞车拆解，从正碰、侧碰和偏置碰撞三个测试项目的现场拆解入手，深入解读背后的技术支撑。

C-NCAP碰撞成绩显示，传祺GS4的正面100%碰撞试验得分为18.592分。碰撞结果显示，该车前舱吸能溃缩，安全气囊在撞击时精准弹出，为车内乘员提供足够优秀的保护，A柱无变形，表现优异，配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统，保护乘员的生命安全。

通过现场拆解车头，能观察到前舱充分吸能溃缩，且A柱和上边梁基本无变形，同时四门可正常开启，表现优异。乘员舱保持了基本完整，留有较大的安全空间，避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。

据广汽研究院结构分析工程师王林介绍，基于前舱安全结构设计理念，传祺GS4通过防撞梁、吸能盒和纵梁，进行稳定有序的溃缩吸能，先最大限度地由发动机舱吸收碰撞能量，有效地削弱了对乘员舱的冲击。从前防撞梁左右各设置的吸能盒，到纵梁前端设计的溃缩筋，传祺GS4高效周到保护乘员安全。

传祺GS4乘员舱主要采用了1500MPa级别热成型钢，大大削弱正面碰撞而导致的乘员舱变形，同时匹配稳健的约束系统设计，确保了碰撞后的乘员安全。……