基于田口法的DP980/SPCC电阻点焊工艺优化及接头组织和性能分析

解瑞军， 李锐峰， 毕良艳2， 刘国利

(1.内蒙古工业大学，内蒙古自治区 呼和浩特 010051；2.呼和浩特市科技创新创业服务中心，内蒙古自治区 呼和浩特 010020)

0 前言

随着各国对节能减排要求的提高，汽车轻量化是必然趋势[1-2]。DP980高强钢具有塑性高、抗拉强度高、初始加工硬化率高和屈强比低等优点，是汽车安全笼部件的主要材料[3]。SPCC低碳钢是典型的普通低碳钢，具有良好的塑性、成形性及焊接性，是目前用途最广泛的普通冷轧钢板，可用于制造汽车的非承载件、连接件及内外饰件[4]。因此，DP980高强钢和SPCC低碳钢结合使用可以充分发挥DP980高强钢的性能优势和SPCC低碳钢板的成本优势，在一定程度上达到轻量化的目的。但是两者的导热率、电阻率、热膨胀系数等物理属性和化学成分差别较大，使其焊接性较差[5-6]。

目前，已有相关人员对高强钢与低碳钢的焊接开展了一些研究工作。重庆大学的Long等人[7]研究DP590高强钢和DC01低碳钢异种钢点焊接头，认为最大载荷和断裂模式取决于断裂区域的抗剪力。加拿大瑞尔森大学的Khan 等人[8]研究了镀锌HSLA350和DP600高强钢异种钢点焊接头的显微组织和力学性能，研究表明，熔核区主要为马氏体组成和少量贝氏体，点焊接头热影响区硬度和同种材料的点焊接头热影响区硬度有明显区别。伊朗伊斯兰阿扎德大学Pouranvari 等人[9-10]对DP600/AlSi 1008异种钢焊接参数和点焊接头进行了系统的研究，研究结果表明，随着焊接热输入的增加(即焊接电流的增加和焊接时间的延长)熔核直径和压痕深度不断增加。……