巍巍巨轮驶向海阔天空

朱雪峰

作为国家战略性产业，新中国航运业在中国共产党的领导下，承载无数中国人向海而兴、光我中华的航海梦想，一路劈波斩浪、风雨兼程，从涉水近海到逐浪远洋，从追随西方到领跑全球，历经一代代风雨接力，跨越一个个航路里程，用航迹见证大国交通的天下纵横，用风帆扬起大国前行的磅礴铿锵。

构建新格局：从孤舟远征到千帆竞发

历史总是在苦难深重中改写。

近代以后，封建统治腐败，西方列强入侵，中华民族山河破碎、生灵涂炭。从鸦片战争到新中国成立的百年光阴，中国在陆海交困、闭关锁国中度过。

哪里有压迫，哪里就有抗争。在中国共产党的领导下，中国海员率先走向了爱国运动的最前沿。1922年1月，香港海员大罢工点燃了工人运动的星星之火。新中国成立前夕，中国共产党在香港布局航运力量，开始了自营远洋船队的初步尝试。1949年9月19日，“海辽”轮冲破国民党在海上的重重封锁，起义回国。随后，原国民党13艘海轮纷纷响应人民政府的号召，在沿海沿江起义，成为新中国航运事业的初生力量。

1960年，印尼爆发大规模排华事件，大批受迫害的华侨急需回国。而且，西方对新中国实施经济封锁，新中国国内建设百废待兴、物资匮乏，迫切需要有一支自己的远洋运输船队。此时正值三年自然灾害时期，在毛泽东、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家的亲切关怀下，年轻的新中国在内外交困中“咬牙”拨款26万英镑，从国外买回一艘報废邮轮，经过整修，命名为“光华”轮，寓意为“光我中华”。……