铁路填筑路基施工技术与压实质量控制研究

张俊松

中交第一航务工程局有限公司

1 引言

路基质量不佳铁路极易受到外界因素影响，在荷载的长期压力作用之下，必将导致轨道产生不同程度的变形、出现损坏，进而影响铁路的运营，甚至造成脱轨等行驶事故。所以路基填筑是建设铁路的关键环节之一，而压实密度是关乎路基质量的重要控制环节。在填筑过程中应审慎选择填料，开展科学的土石方调配工作，将基底处理落实到位，根据建设情况使用合理的施工方案和措施以保障各层的压实质量。在建设过程中还要注意做好边坡加固及保护措施，以确保路基强度与安全性能够达到标准。

2 工程概况

马来西亚东海岸铁路横贯马来西亚半岛东西，线路自瓦卡巴鲁Wakaf Bahru引出，沿东海岸向南，途径哥打巴鲁Kota Bha⁃ru、Kuala Terengganu、Dungun、关丹Kuantan，然后折向西，经文德甲Mentakab、Bentong至吉隆坡终点站鹅唛ITTGombak，线路长约524.362km。图1为马来西亚东海岸铁路项目平面位置图。

图1 马来西亚东海岸铁路项目平面位置图

马来西亚东海岸铁路第三标段（ECRLZQ-3）里程范围为DK87+200-DK154+500，线路全长67.3km。三分部范围铁路起于Setiu县，途经Kuala Nerus县、Terengganu县，止于Marang县，三分部铁路线路总体呈东南走向，于DK130+000～DK149+000段穿越Terengganu城区。

3 铁路路基填筑施工技术

3.1 施工工艺

在建设阶段，相关工人必须结合工程路基的特点与一般规律，制定科学的建设方案，设计合理的建设流程，实现自动化作业和人机合作，切实提升路基施工阶段的工作效率，保证机器比人工更加稳定和准确，确保路基填筑工作的高质量完成。填筑过程中，大多使用压路机等大型机械执行压实、填筑等操作，压路机经常与推土机配合使用，确保路基填筑的紧实与安全。……