多时段预约模式下的医院停车系统动力学模型研究

冉 越，黄家淙，聂欣月

（1.北京建筑大学，北京 100044；2.扬州市职业大学，江苏 扬州 225009）

就诊车辆集中到达医院致使医院停车供需难以平衡，由此引发的区域拥堵已成为城市与医院管理的关注焦点。

预约就诊模式可以平散分布停车需求，进而缓解医院停车供需矛盾，尤其在疫情爆发及常态化防控期间，为避免医院内人员的交叉感染、分散患者在院的候诊时间，积极推广并实施分时段就诊模式势在必行。但由于缺少系统化的理论研究，缺少预约就诊模式实施的配套机制，其在实践中并没有取得如期效果。

本文以系统动力学为分析工具，以预约就诊模式达成效果为约束条件，从医院停车视角研究预约就诊模式配套措施，为科学实施预约就诊提供理论参考。

1 相关研究综述

1.1 多时段预约模式研究概述

传统就诊模式下，患者大多在早上或下午上班之前集中到达医院，但就诊服务却难以及时完成，导致患者就诊等候时间过长，造成院内就医秩序混乱。北京同仁医院通过测算得出，在整个就诊过程中有60%的时间患者处于等候状态[1]。

传统就诊模式存在较大的就诊延误，不利于医疗资源的高效利用，预约就诊模式受到了众多国内外学者的关注。

Denton B等[2]主要分析了患者准时就诊、延误就诊及爽约就诊3种情况下对单预约和多时段预约模式产生的影响。Liu L等[3]采用仿真技术论证了多时段预约模式下各个时段就诊患者的最优数量值。Erodgan SA等[4]基于提前预约模式下对其最优预约间隔进行研究。……