油冷电机变速箱失效分析及专用油开发

王宁

中国石化润滑油有限公司北京研究院

为进一步提高整车燃油经济性，降低整车油耗，满足排放法规和双积分要求，越来越多车企选择开发混合动力车型，重点是开发混合动力变速箱替代传统的变速箱。虽然混合动力变速箱技术路线繁多，各家车企设计差异较大，但是内嵌体积小功率密度高的油冷电机逐渐成为主流结构，这就要求润滑油增加电机冷却的功能，润滑油选用不当极易造成电机失效[1]。本文介绍了某整车厂开发混合动力油冷电机变速箱时出现的电机失效案例，通过对失效原因的分析，指出油品与铜片的腐蚀试验是油冷电机变速箱润滑油开发的关键点，并开发了满足客户要求的油冷电机变速箱专用润滑油（以下简称“专用油”）。

电机高温耐久试验失效及分析

变速箱嵌入电机后，润滑油需要额外对电机定子、转子等部位进行润滑和冷却，同时还需要兼顾电磁线、电控单元和导电母排的相容性，对润滑油提出了更高的性能要求。该混合动力变速箱基于某款量产手动变速箱开发，取消部分档位后集成油冷电机及电控单元，改造成为混合动力专用变速箱，因此整车厂在混合动力变速箱开发初期直接选择了量产手动变速箱的装填油A进行混动项目开发。油品A典型数据见表1。

表1 油品A典型数据

电机高温耐久试验是验证整机设计是否达标的关键试验之一，也是对油品最苛刻的测试之一，因此首先进行该项目的测试。……