废弃机油残留物组成及其与沥青的相互作用

张树文，曲恒辉，赵佃宝，张圣涛，朱 辉

（山东高速材料技术开发有限公司，山东 济南 250014）

引言

沥青路面经过多年的使用，难免会产生各种病害，而对路面的养护极易造成废旧沥青混合料的堆积。同时，我国每年各种交通工具的使用会产生数千万吨的废弃机油（Recycled Engine Oil，REO），大部分REO可进行回收处理，而剩余20%～30%的部分含较多杂质无法进行有效回收，成为REOB。以山东省为例，每年约产生20～30万吨REO难以处理。

REOB和沥青都是从石油中提炼出的产物，它们的组成成分类似且两者组分间可较好相容，因此理论上可将REOB和老化沥青进行融合。RUBAB等[1]将REOB和两种不同的沥青进行拌和，之后通过旋转薄膜烘箱试验和压力老化容器试验，发现加入REOB后的沥青材料性能等级得到提高，但氧化速度可能会变快。VILLANUEVA等[2]在沥青中添加不同含量的REO，发现加入REO后的沥青会软化，且软化后沥青的高温性能有所降低，但低温性能得到明显改善。徐朋朋[3]分别对基质沥青混合料和加入REO后的废旧沥青混合料进行性能测试，对比发现使用REO再生后的沥青混合料的水稳定性能和低温性能恢复的较好。赵培松[4]在老化沥青中掺入REO后测试其残留针入度比（RPR）和延度保留率（DR）等指标，发现废弃机油能明显提高沥青的抗老化性能。综上所述，相对于REO改性沥青，国内外对于REOB改性沥青的研究较少。

1 废弃机油残留物的组成

1.1 试验方法与目的

采用X射线荧光光谱试验（X Ray Fluorescence，XRF）可以测定试样中的元素及含量，其原理是在特定实验环境……