600MPa级热镀锌双相钢基板冷弯开裂原因分析

白 俊 杜小峰 杨 芃 徐 育 陈园林 丁 涛

(1．宝钢股份武汉钢铁有限公司 湖北 武汉：430081；2.宝钢股份中央研究院(武钢有限技术中心) 湖北 武汉：430080)

热镀锌双相钢具有屈服强度低、延伸率高及形变硬化率高等特性，在冲压成形过程中，通过冷加工硬化可进一步提高强度，具有良好的塑性和韧性。因此，热镀锌双相钢广泛应用在汽车行业中[1]。

在热镀锌汽车板生产中，通常采用180度冷弯试验来评判镀层附着力及基板塑性能力，其弯曲直径d按照钢板厚度(T)来设定。针对600MPa热镀锌双相钢，在正常生产过程中，其镀层附着力可达0T(180度弯曲直径d=0T)水平，即基板与镀层均未出现开裂。本文针对某钢厂600MPa热镀锌双相钢基板在生产中出现的批量冷弯开裂现象，利用金相显微镜、扫描电镜对冷弯开裂原因进行了分析，并通过工艺反查，成功解决了其基板冷弯开裂现象。

1 试验材料与方法

试验所用材料选用DP600基板冷弯开裂样品，同时，为进行对比验证，取工艺优化后产品进行分析。DP600化学成分如表1所示。

表1 试验材料的化学成分(wt%)

采用Quanta 400扫描电子显微镜对钢板冷弯开裂形貌进行观察，金相组织在Neophotz金相显微镜上进行观察，均在轧向方向进行观察。另外，带状组织按照GB/T 34474.1“钢中带状组织的评定”评级，180度冷弯试验按照GB/T 232“金属材料弯曲试验方法”标准执行。

2 结果与讨论

2.1 基板冷弯开裂微观分析

取冷弯开裂样品进行分析，其断口形貌如图1所示。由图1可见断口在接近1/4位置处呈明显分层断裂形貌，且在其它位置也可见分层形貌(断口呈直线状)。……