液压油缸活塞杆表面腐蚀分析

□ 李 腾 □ 武丽明 □ 李春雷 □ 梁 勇

山西航天清华装备有限责任公司 山西长治 046000

1 分析背景

活塞杆是液压油缸执行系统的重要组成零件,活塞杆表面一般采用镀单层硬铬的处理方式进行防腐蚀。在实际使用工况中,活塞杆长期暴露于外部环境中。由于使用环境越来越恶劣,产品使用频率的增大,导致液压油缸活塞杆表面出现不同程度的腐蚀缺陷,潮湿环境下,活塞杆镀铬层表面的腐蚀缺陷更为严重。

笔者对液压油缸活塞杆镀铬层腐蚀原因进行机理分析,为后续活塞杆表面防腐蚀提供参考。

2 现场情况

被腐蚀液压油缸活塞杆材质为30CrMnSiA,直径为90 mm,加工工艺过程为粗车外圆、调质处理、半精车外圆、深孔镗内孔、精车外圆、铣方槽、磨外圆、抛光外圆、表面镀铬、抛光外圆、清理毛刺。

某液压油缸活塞杆使用一年后,表面出现腐蚀现象。活塞杆腐蚀区域宏观形貌如图1所示。立体显微镜下观察,腐蚀区域内部附着一层红褐色腐蚀产物,腐蚀区域边缘存在个别小腐蚀坑,其它区域呈亮金属色,如图2所示。

图1 活塞杆腐蚀区域宏观形貌

图2 活塞杆腐蚀区域显微形貌

3 理化检验

3.1 原材料成分分析

在活塞杆上取试样,进行零件化学成分分析,见表1。

表1 活塞杆化学成分质量分数

由上述检验结果可知,活塞杆所用原材料符合标准技术要求。

3.2 低倍组织检验

从活塞杆上取横向剖面,抛光后采用热酸浸蚀法显示其低倍组织,根据GB/T 1979—2001标准中的评级图评定,结果见表2。

表2 活塞杆低倍组织检验结果