车载数据采集系统在汽车碰撞试验中的应用与分析

梁亚飞，邱起起

（河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司，河南焦作，454950）

1 数据采集系统的重要性分析

汽车碰撞试验的评价指标是多方面的，其中包括车身加速度信号、车身变形量、碰撞后车门开启状况和以及燃油量。除此之外，还要考虑假人体内各部分的加速度冲击值，所受力和力矩大小以及挤压变形位移等指标。其中通过电测量数采系统的采集处理的假人体内传感器信号数据是占很大一部分，最终试验人员将原始数据结果通过软件进行数据处理并计算假人伤害值及其评价指标。在较为复杂的试验中，需要测量的物理量较多，导致数采通道总数量达200多个，包括车身加速度、数字量开关、力和力矩、位移、电压、电流等类型，由此可以看出，在汽车碰撞试验中数据采集系统发挥着无可替代的作用。

2 数据采集设备的特性

我们可以通过碰撞试验数据对车辆被动安全性能进行评价，数采分析系统把从车身和假人内部的传感器得到的模拟信号转化为数字信号，最终经过软件处理得到各种碰撞曲线和伤害值指标[1]。通过直观、量化形式把试验结果表示出来，更容易执行相关的标准法规和对车辆被动安全性能进行更准确的评估。

目前在实际汽车碰撞试验中使用最多的数据采集系统有德国KT公司MINIDAU,美国的DTS,瑞士奇士乐的KIDAU。

2.1 数据采集系统的结构抗震耐冲击性要求

在汽车碰撞试验中，通常是我们用牵引系统软件设置好一定的速度、牵引质量等参数并通过电机控制牵引小车来拉动汽车或壁障车行驶。……