起重机遥控控制电路及一种遥控急停开关的失效分析

陈禄辉

（广州特种机电设备检测研究院，广东广州，510180）

1 遥控控制电路的失效分析

对于起重机采用多种控制方式，GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》的第7.6条要求多种控制方式之间应具有互锁功能，在任何给定时间内只允许一种控制方式工作。在对起重机的安全技术检验中，笔者就发现多起线控手柄或者司机室加装遥控装置后，要么未设置专门的控制方式转换开关，仅利用原操纵装置和（或）遥控装置上的急停开关进行转换，而未实现两种控制方式之间的互锁保护；要么转换至遥控控制，会导致起重机的安全技术规范和国家标准要求必须设置的某些电气保护功能（如断错相保护、失压保护）失效。下面以法定检验中某些起重机制造/改造单位提供的起重机控制电路图纸为案例，对遥控控制电路的失效模式进行分析。

1.1 控制转换失效

在图1的电路中，当遥控/线控转换开关SA1闭合后（由线控转换至遥控），KA1线圈得电，接入总停的两个KA1常闭辅助触点（端子03-1和5-7）断开，导致总停断路，即使按下起动按钮S1，总接触器KM的线圈也不能得电，总接触器处于断开状态。可见，该电路的控制转换存在设计缺陷，由线控转换至遥控时，遥控控制功能将失效。

图1 起重机遥控/线控控制电路（1）

1.2 控制转换失效，且有电气保护功能失效

1.2.1 转换至线控（遥控总停S2-1断开时）

在图2的电路中（注：该电路图未见设置有专门的遥控/线控转换开关，而是将遥控总停S2-1设计为兼具控制方式……