基于LabVIEW的航空发动机导流叶片虚拟调试技术

李煦阳， 马 克， 程 波， 杨俊坤

(成都飞机工业(集团)有限责任公司，四川 成都 610073)

航空发动机压气机导流叶片偏转角度的性能调试是一项特别重要的工作，压气机导流叶片偏转角度直接影响发动机的进气空气流量[1-2]；如果压气机导流叶片偏转角度不能快速、准确、稳定地调节，将直接影响发动机的性能，严重时会发生叶盆或叶背气流分离，进而引发喘振[3]，直接影响航空发动机试车安全和飞行安全。

目前，国内外航空发动机控制器较多采用机械液压控制器[4]。机械液压控制器技术成熟，可靠性高，特别是引入三维凸轮等计算装置[5]，使机械液压控制器功能也比较强大，能够生成复杂控制指令完成高性能控制任务。但是机械液压控制器结构非常复杂，控制系统的调节精度比较低；而作为航空发动机控制系统的主要发展方向，采用高权限的数字化自动控制系统，以及基于神经网络构架的高自主度自动控制系统[6]，可以提供比机械液压控制方式更为精确的控制，且在应对发动机复杂工况下的系统工作参数应变调节时，系统自身也具有相较于机械液压控制方式更好的鲁棒性，但该控制方式仍依赖于机械作动机构、电磁控制阀门等执行部件完成控制的最终反馈。

不论是采用何种控制方式，均很有必要对航空发动机运行时压气机导流叶片偏转角度进行实时监控，并对导流叶片偏转角度偏离理想指令曲线的发动机进行及时调整。……