高铁建设对江苏沿线区域发展影响研究

张永庆 刘聪

摘  要：高速铁路路线的铺设往往会给沿线区域经济带来不同程度的影响。文章通过分析江苏省13个地级市2006～2017年的季度面板数据，运用双重差分模型，对2010年开通的沪宁和京沪两条高铁线路对江苏省沿线城市经济的影响进行分析。研究结果表明：沪宁铁路和京沪铁路的开通对于沿线地区经济增长速度、产业结构、就业结构存在正向促进作用，对于城市化率的作用不显著。

关键词：高速铁路;双重差分模型;区域经济

中图分类号：F259.27    文献标识码：A

Abstract： The laying of high-speed railway often brings different degrees of influence to the regional economy along the line. Based on the analysis of the quarterly panel data of 13 prefecture level cities in Jiangsu province from 2006 to 2017， this paper uses the double difference model to analyze the impact of the opening of Shanghai Nanjing and Beijing Shanghai high-speed rail lines in 2010 on the urban economy along the line of Jiangsu province. The results show that the opening of Shanghai Nanjing railway and Beijing Shanghai railway has a positive effect on the economic growth rate， industrial structure and employment structure of the areas along the line， but not on the urbanization rate.

Key words： high speed railway; double difference model; regional economy

0  引  言

根据我国铁路建设发展规划，截止到2020年年底，我国铁路网规划将达到15万公里，其中高铁将达到3万公里，五十万人口以上城市覆盖率达75%，百万人口以上城市覆盖率达80%。预计2025年，我国铁路网规划达17.5万公里，高铁3.8万公里。到2030年，铁路网规模将达到20万公里，高铁达4.5万公里，基本实现内外互联互通、区域多路通畅、省会高铁联通、地市快速通达、县域基本覆盖的高铁格局。这将会对我国的空间格局和区域发展产生深远的影响。2010年开通的沪宁高速铁路以及2011年开通的京沪高铁贯穿江苏省苏南一带的城市，江苏省作为我国重要的经济大省，高铁的开通不仅拉近了苏南城市之间的空间距离，增强了苏南城市之间的关联度，更使得江苏一带更快更好地融入到长三角经济圈，实现经济的高质量发展。

关于高铁路线的铺设以及开通对沿线区域经济的影响的研究，主要表现于三个方面：

第一，关于高铁建设对于沿线区域经济的推动作用方面，目前对于高铁开通对于沿线区域经济具体推动的正向作用还是具有抑制作用并没有统一的观点。……