重载铁路路基聚氨酯防水层工艺性试验研究

王希云

国能包神铁路集团有限责任公司，内蒙古包头014000

我国既有重载铁路修建时期控制标准较低，随着运营时间的增长以及列车轴重、运量、运速的提高，翻浆冒泥病害已严重影响铁路运输安全。由于材料的耐久性、防水性要求、天窗时间限制、施工影响等因素，传统的整治措施始终无法彻底解决翻浆冒泥病害［1-2］。随着高分子化学的快速发展，通过化学方法研制分子防水复合材料并用来整治铁路路基病害已经成为可能［3］。一些学者针对客运铁路翻浆病害开展了聚氨酯整治材料性能试验研究［4-5］，分析了聚氨酯材料的胶凝时间、流动性及静力强度。重载铁路运营荷载较大，常规客运铁路聚氨酯整治材料的研究成果不适用。

针对重载铁路基床翻浆特殊工程环境，结合包神重载铁路路基翻浆冒泥整治项目，本文采用新型高分子聚合物防水材料设计一种新型高分子碎石复合半刚性防水层，并检验其在翻浆冒泥病害整治中的可行性以及整治效果。

1 工程背景

1.1 工程概况

磁窑湾站位于陕西神木县大柳塔镇，地形起伏破碎，冲沟发育。站场路基基床底部为煤矸石填料，其抗水性能差，遇水易变软。在重载列车运行荷载周期振动与水共同耦合作用下，基床填料易液化成泥浆，并随着轨枕的上下振动，通过道床向外窜出，产生翻浆冒泥病害（图1），严重危及行车安全。

图1 煤矸石填料路基翻浆冒泥

1.2 聚氨酯胶凝级配碎石整治技术

聚氨酯胶……