轨道交通设计管理实践与思考

程云妍, 侯昭路

(成都轨道交通集团有限公司，四川成都 610041)

截止2020年底，成都轨道交通已开通运营12条线路，累计运营里程达518 km(不含有轨电车39 km)，以最快速度迈入大线网运营时代，跃居全国轨道交通“第四城”。数年高强度的建设过程中成都轨道交通遇到问题、解决问题，深刻总结加速成网“成都经验”。作为轨道交通建设的管理方，通过参与成都轨道交通全过程的设计管理工作，从业主管理角度出发，针对轨道交通设计中重难点进行归纳性总结与思考，为后续新线建设提供参考和建议。

1 成都轨道交通线网概况

成都市远期(2035年)规划城市轨道交通总规模约1 699 km，目前国家共批复成都四期城市轨道交通建设规划，获批里程共计约692 km，其中前三期建设规划项目批复里程约515.3 km，第四期建设规划项目批复里程约176.6 km(图1)。

图1 成都轨道交通前四期建设规划线路

为贯彻落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，推动成德眉资同城化发展，建设践行新发展理念的公园城市示范区，构建轨道上的都市圈，支撑成都由大城市向大都市转变,近期成都轨道交通会同市级相关部门共同完成了城市轨道交通线网规划优化工作。优化结果为：

规划轨道线网由55条线路组成，包括城市轨道36条，市域铁路19条，总长约2 382 km。其中1～33号线、D1～D6号线为城市轨道S1～S19线为市域铁路。优化后，城市轨道交通线网实现了对全市所有行政区的覆盖，基本实现产业功能区全覆盖。

2 落实土地征拆问题

由于土地权属的复杂性和用地协调的困难重重，占地问题是影响车站总平面布局的控制性因素，同时也是控制车站规模、功能、建设工期、投资等的重要因素。……