美国规范在沙特麦加轻轨桥梁设计中的应用

邱 冰， 戴 旺， 邓娟红， 谢兵兵， 张美意

(湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙 410200)

1 工程概述

沙特麦加轻轨是我国企业第一条采用设计、采购、施工+运营管理的总承包模式的海外轻轨铁路项目，政治及宗教意义重大，为我国高速铁路走出去提供了一个很好的范例。它是世界上高峰客流量最大，运营模式最为复杂，有效施工工期最短的轻轨铁路。它采用了国际上使用比较广泛的总承包模式，采用了国际上使用较为广泛工程建设标准体系，先进的设计理念，前沿的设计准则和设计基本理论。下面就一一进行介绍。

2 标准体系

本项目使用的规范都是欧洲或美国规范为主，国际铁路联盟规范与当地规范为辅。美国的AASHTO规范是公路规范，在国际上影响力大，使用广泛，AREMA规范是美国铁路规范，但由于采用容许应立法，并且目前美国铁路发展较为缓慢，对高铁路和客运铁路缺乏实践，目前在国际上使用较少，所以本项目虽然是铁路项目最终采用的是AASHTO规范[1]。欧美规范与国际铁路联盟规范解决的是基础计算方法与理论，当地规范解决是当地温度、气象、地震区划等一些特性方面的问题[2]。本项目采用的桥梁规范如下所示：

(1) 美国桥梁设计规范AASHTO LRFD (4th edition, 2007)。

(2)美国桥梁施工规范AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications (2nd Edition 2004 with 2006, 2007, 2008, and 2009 Interims)。

(3)沙特高速公路结构设计规范 (V3, may 1992)。

(4)国际铁路联盟桥梁轨道相互作用规范UIC 7743 R。

(5)国际铁路联盟桥梁变形规范UIC 776-3。

(6)美国桥梁节段拼装设计规范 (AASHTO-2nd edition-1999)。

(7)美国地震设计规范 (AASHTO-2nd edition-2000)。

(8)美国混凝土收缩徐变设计规范CEB-FIP Model Code 1990。……