MIDAS建模技术和最小二乘法在桥梁施工监控中的应用

杜义祥，付元元，刘光焰

(四川振通公路工程检测咨询有限公司，四川绵阳 621000)

随着交通事业的发展和桥梁建造技术的进度，在大江大河上修建桥梁已十分普遍，这就导致桥梁建设的规模越来越大，桥梁的结构形式也越来越复杂。为了保证桥梁结构安全、提高施工质量，必须在桥梁整个施工过程中对桥梁结构进行监测和控制。

桥梁施工监测与控制作为桥梁施工技术的重要组成部分，它以设计成桥状态为实现目标，在整个施工过程中，通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况，获得桥梁结构实际状态与理想状态之间的差异，运用现代控制理论，对误差进行识别、调整、预测，使桥梁施工状态最大限度地接近理想状态，从而保证桥梁结构在施工过程中的安全，最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和施工规范要求。桥梁施工监测和控制的工作流程如图1所示。

图1 桥梁施工监控工作流程

1 工程背景

某桥位于四川省眉山市青神县，主桥为(80+140+80) m预应力混凝土连续梁桥，本桥单幅主梁采用单箱单室箱形截面、三向预应力结构。主梁混凝土强度等级为C55。桥面宽度为30.5 m，远期桥面宽度组成为：2×(2.75 m人行道+0.5 m路缘带+3×3.5 m机动车道+0.5 m路缘带)+2 m中央分隔带，近期设置活动护栏划分出非机动车道。

主墩采用箱型空心墩，水流方向采用圆弧形的端面以减小水流阻力。最大墩高17.25 m，平面尺寸为900 cm(纵向)×600 cm(横向)，壁厚顺桥向1.5 m，横桥向1.2 m；主墩承台厚度为4.5 m，采用分幅式承台，平面尺寸为1 260 cm(纵向)×1 260 cm(横向)；……