丹东至阜新高速公路石桥子互通式立交改造工程方案确定方法

徐海楠

(辽宁省公路勘测设计公司 沈阳市 110006)

丹东至阜新高速公路作为本溪经济技术开发区主要交通干道，是其通往沈阳、本溪及其他省市的主要通道。丹阜高速公路石桥子南站、石桥子北站就位于本溪经济技术开发区东侧，是开发区上下高速的出入口。随着开发区的快速发展，运输车辆逐渐增多，导致利用丹阜高速公路石桥子南、北站上下高速公路的交通量迅猛增加。原有的丹东至阜新高速公路石桥子互通式立交分为南、北两个收费站，驾驶员上下高速容易产生误行，车辆进站后发现误行再调头行驶，极易产生交通事故，因此对石桥子互通式立交进行改造已势在必行。

1 项目概况

石桥子互通采用单喇叭型互通立交，经交通量预测，至预测期末2033年，本溪至石桥子方向预测交通量为4161辆/日，石桥子至沈阳方向预测交通量为1066辆/日，考虑互通区匝道主流方向行车顺畅，本项目拟采用A型单喇叭互通。主线丹阜高速公路桩号范围为ZXK178+745～ZXK181+300，互通范围内主线丹阜高速公路全长2555m，按双向8车道设计，设计速度采用100km/h，路面宽39.5m，路基宽41m，土路肩0.75m。收费站为4进7出形式，与国道丹霍线(G304)相接。互通区内共设置八条匝道，匝道设计标准采用单向单车道、双车道，对向双车道三种断面形式，设计速度采用30km/h。预测期末年，D匝道远景预测交通量为523辆/h，匝道长度为582.470m，按标准采用双车道断面，路面宽度9m，路基宽10.5m，A匝道采用对向双车道标准，路面宽14m，路基宽15.5m；B、C、E、F、G、H匝道交通量较小，采用单车道标准，路面宽度7m。……