凸轮轴两端法兰孔的加工工艺改进

聂申成 盖延军

摘要：凸轮轴是柴油机里的重要零件，功用是调整进气、排气及供油量时间及大小。一般机型柴油机有左右2根凸轮轴，每根凸轮轴按气缸的个数由多个单节、用法兰和螺钉连接装配而成。两根凸轮轴分别安装在机左右两侧的滑动轴承中，两各节段的连接处均有装配时用的凸肩及法兰以及定位销孔，装配时需精确调整各节凸轮轴段的相对位置以保证各个凸轮的正确相位，并用多个螺钉紧固。为了精确控制进排气及供油时间，凸轮轴的单个精度以及整体装配精度偏差要求都非常高。

关键词：凸轮轴；进排气；精度

1 引言

凸轮轴试制方案为，首先用测量头找正A端基准A，确定工件在XY方向零点，然后测量预置的基准孔基准E确定角度C方向零点。根据工艺，基准孔在粗铣凸轮时加工出来以作为后续工序零点基准。如图2所示，工件零点确定。ΔX和ΔY分别为基准圆A中心在机床坐标系下X、 Y方向上偏差值。

找正完成后加工A端法兰孔，掉头，找正基圆B及A端基准孔后加工完成B向法兰孔。经3坐标计量法兰孔后法兰孔位置度严重超差。如图3所示，图表显示的1～8法兰孔位置度全部超差。分布范围：0.12～0.14，超差量较大。在衡量孔中心相对基圆位置偏差数据y_corr和z_corr呈无规则分布，有的孔中心在Y方向偏差较大，有的孔在Z方向偏差较大。

加工出法兰孔的位置精度严重不符合客户图纸要求。

2 位置度超差原因分析

分析工艺控制措施：ΔX和ΔY工件中心对机床中心偏差值由测量头测得。……