汽车涂装废水处理工程设计实例

田兴，高秀梅，张羽，王飞龙

（1.苏州建设交通高等职业技术学校 工程管理系，江苏 苏州 215000；2.哈尔滨工业大学 环境学院，哈尔滨150090；3.苏州苏净环保工程有限公司，江苏 苏州 215000）

天津某汽车工厂每日排放废水约2 000 m3，主要包括汽车涂装废水和厂区全部生活污水（包括经过隔油池预处理的食堂污水和化粪池预处理的卫生间污水）。其中涂装废水主要由脱脂、酸洗、磷化等前处理废水，电泳废水和喷漆废水组成［1］，废水中含有酸性或碱性物质、油类物质、表面活性剂、磷酸盐、有机物和少量重金属离子等污染物。

涂装工艺废水种类较多，成分复杂，水量水质变化大，可生化性差，处理难度大［2］。目前国内涂装废水处理工艺主要有物化法、生化法、物化＋生化法［3－7］。本文结合天津某汽车厂废水处理的工程实践，对分质物化预处理＋生化法组合工艺的应用进行详细介绍。

1 处理水量及水质

1.1 处理水量

根据废水产生来源和水质不同，将其划分为磷化废水、酸碱废水、电泳废水、生活污水4类，所有废水的稳定产生量约为83.5 m3／h，最大量约为105 m3／h，设计处理能力取96 m3／h，其各自水量见表1。

1.2 设计进出水水质

磷化废水主要污染物为磷和镍；电泳废水主要污染物为COD、悬浮物和石油类；酸碱废水主要为表调废水和冲洗水，含有少量的金属离子和酸碱以及悬浮物；生活污水主要污染物为氨氮和COD。设计进水水质按同类工厂运行数据确定，处理后出水水质达到GB／T 18920—2002《城市污水再生利用城市杂用水水质》表1要求，用于冲厕、绿化及道路冲洗。……