城市小型快递车车厢内部优化设计＊

张康宇，朱从红，高娇娇，刘 旭，孙 妮

(安徽新华学院商学院，安徽 合肥 230088)

近年来，随着科技的进步，互联网行业的快速发展，越来越多的人群在购物观念上从传统的实体店购物转向网上购物，大大推动了国内快递业的快速发展。目前，物流公司仍然倾向于在“最后一公里”配送过程中使用城市快递车，但城市快递车配送存在一些使用不便的地方，影响送货效率和安全性[1-3]。例如，快递包裹无法进行分类，不易查找；包裹只能放在地上，不利于包裹的清洁。因此，城市快递车的改进优化对降低配送成本、提高配送效率以及促进快递行业发展有着重要意义[4]。

1 城市快递车相关数据

1.1 城市快递配送车的技术要求

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，自行车、电动自行车车宽和车高：残疾人机轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5 m，宽度左右各不得超出车把0.15 m，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3 m，快递三轮车的车宽尺寸（680 mm）在车把宽度尺寸基础上左右各加0.15 m，从而得出车宽尺寸限值为1 000 mm，高度尺寸限值为1 400 mm，容积为1.197 m3[5]。

1.2 调查对象基本情况

为了使快递车厢内部设计得更具有实用性，本项目采用问卷调查的形式来获得真实数据。在城市快递派送车辆系统中，作为系统中心的主体除了快递员群体，还有接受快递服务的收件人群体，他们虽然不直接接触快递车，但是他们的行为间接反映了快递配送的情况。调查对象为网购及快递主要消费群体，主要利用网络通信软件，进行线上问卷调查，发下问卷139份，回收问卷139份，其中无效答卷8份，有效答卷131份。……