飞架南北 天堑通途

简宏妮

举世瞩目。从武汉长江大桥开始，桥梁建设已经成为中国的一张名片。

“昨天，武汉市5万人隆重举行了武汉长江大桥落成通车典礼……第一列从首都北京到祖国南部边陲——凭祥的直达快车，在万众欢腾声中通过了举世瞩目的长江大桥，川流不息的车辆，潮水般的人群跨过了天堑长江。”这是1957年10月16日《湖北日报》第一版的报道，当时只有四个版面的《湖北日报》，把全部的版面都给了武汉长江大桥。

桥梁史专家余启新回忆，武汉长江大桥通车典礼前后持续了3天，每晚都安排了音乐、戏曲等文艺表演，活动组织丰富多彩，是一场堪比节庆的全民狂欢。

被誉为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥的建设仅仅用了2年零1个月，在极端困难的条件下，无数武汉和来自全国各地的英雄儿女挥洒汗水和智慧，建成了这一波澜壮阔的伟大工程。工业城市武汉，从此结束了被长江、汉水分割成三部分的局面。三镇成一统，水陆可联运，极大地方便了武汉市民，有力地支援了国家经济建设。

圆一个百年夙愿

“黄河水，长江桥，治不了，修不好。”这首新中国成立前长江两岸人民传唱的歌谣，反映了那个时代人们的失望和无奈。

作为中国中部最大的城市，武汉因水而生，因水而兴，长江和其最大的支流汉江穿城而过，将武汉划分为三镇。如果说江水是武汉生生不息的血液，将三镇连接起来的武汉长江大桥，则是它坚硬挺拔的脊梁。

伟大的长江孕育了中华民族的文明，但自古以来它又是人们难以逾越的天堑——公元208年，曹操统兵欲取东吴，只因过不了长江而被孙权、刘备联军大破于赤壁。