高密度路网区高速公路可变信息标志版面要素组合

荆迪菲，宋灿灿，郭忠印，高华睿

（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2.山东高速建设管理集团有限公司，山东济南250014）

随着交通需求的快速增长与道路工程建设的推进，高速公路已呈现出高密度路网结构。由于高密度路网具备良好的连接性和均质性［1］，交通事件及交通流量增长对高速公路造成的影响不仅局限于事发路段，也会传播到周边相关道路从而对区域路网造成影响［2］，导致路网整体通行效率下降。在既有交通需求和路网容量下，通过交通诱导方法来规避大面积区域拥堵，实现交通流的合理分布，提高道路利用率，是交通管理者最为青睐的策略［3］。

可变信息标志（variable message signs，VMS）是交通诱导系统中信息发布系统的重要组成部分，通过实时的交通状况信息诱导车辆规划路径［4］，达到缓解交通堵塞、减少交通事故、提升路网整体通行效率的目的。随着我国路网密度及复杂程度的提高，文字式VMS或简单的图形式VMS已不能满足出入口密集、可替代路径丰富的高密度路网区的高速公路交通诱导需求。大型图文式VMS以图形形式显示路网内各路段的交通状况，并辅以必要的文字，不仅可使不同出行目的的驾驶员都能受益，而且能够提供整个路网的剩余交通容量等信息，以便驾驶员选择合适的路线［5］。部分学者［6-8］对交通标志版面形式展开研究，结果表明版面要素空间布局对驾驶员判断道路走向及道路关系具有强烈的暗示诱导作用，但未提出交通标志版面要素组合设置规则。……