2019年奔驰C260发动机故障灯亮

◆文/福建 林宇清

故障现象

一辆2019年生产的北京奔驰C260，配备M264型发动机，行驶里程为22 687km，该车因仪表台上的发动机故障灯常亮而送修。

故障诊断与排除

首先，在DMS(经销商管理系统)上查看此车的相关信息发现，车主购车刚满一年，保养正常，没有其他相关维修记录。询问车主得知该车在行驶途中发动机故障灯突然亮起，其他无异常。

启动发动机，确认车主反映的问题属实。用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试，发动机控制单元(ME)中没有存储故障码，但传动系统控制单元(N127)和48V车载电网蓄电池(G1/3)中存有当前故障码(图1)：P0C32F1-高电压蓄电池冷却系统存在功能故障；B183397-48V车载电气系统的蓄电池存在功能故障。

图1 故障车快速测试结果

为什么发动机故障灯亮而发动机控制单元ME没有故障码呢？N127和G1/3的故障是否与它有关呢？带着这些疑问，通过查找整车网络图(图2)得知：ME是CAN C1网络的用户，而N127是该网络的网关，即CAN C1与其他网络的通讯必须要通过N127来完成。很明显，仪表没有专门的N127故障指示灯，而是通过发动机指示灯来提醒驾驶员的。

图2 故障车型CAN网络

从XENTRY快速测试结果来看，故障指向48V蓄电池及其冷却系统。该车型采用48V技术的车辆,除了传统的发动机冷却回路，还包括低温回路(图3)，并将48V蓄电池和DC-DC转换器(N83/1)这两个部件集成在独立的低温回路2中，以防过热。由低温回路循环泵2通过冷却器2来输送冷却液，传动系统控制单元评估低温回路2温度传感器，然后根据需要通过LIN线促动循环泵2，使冷却液流经48V蓄电池和DC-DC转换器控制单元，吸收该处产生的废热，从而确保48V系统在适当的温度范围内工作。……