富水超基性岩蚀变带隧道施工技术研究

李 飞

(中铁十九局集团第二工程有限公司 辽宁辽阳 111000)

1 工程概况

安定隧道位于南溪河站～墨江站区间，处于滇西南地区哀牢山脉，属于构造剥蚀中低山地貌，受构造侵蚀作用，地形起伏大，地表沟谷纵横，十分发育[1]。安定隧道是全线最长隧道，全长17 476 m，为单面上坡，除进口段1.2 km位于曲线外，其余地段均为直线。洞身主要穿越3套地层。一是三叠系路马组(T3lm)以砂岩、泥岩为主；二是志留系中下统(S1-2)以页岩、炭质板岩、炭质泥岩为主。三是燕山期侵入()超基性岩及断层角砾(Fbr)。全隧发育断层20条、向斜2条。

2 侵入岩类型及施工难点分析

2.1 富水地段侵入岩

该段揭示岩性为超基性岩(橄榄岩)和泥岩，橄榄岩为橄榄色，粗粒结构，含黑色云母片，块状构造，受构造影响岩体破碎，呈碎块、角砾状，部分呈块状结构；泥岩为灰绿色，呈土块状，粘性强、表面光滑，用手可搓成条，遇水极易软化变形，主要分布于左侧和右侧拱部开挖轮廓线附近[2]。围岩整体强度低，软弱，自稳性差，呈角砾、碎石状松散富水结构，开挖易坍塌或大变形。拱部脱空，初期支护收敛变形明显。具体形态见图1。

图1 富水地段的侵入岩

2.2 侵入岩与砂岩接触带

安定隧道九甲安定断裂处埋深350 m，小里程端为三叠系地层，以砂岩、泥岩为主，围岩相对隔水；大里程为燕山期超基性岩地层[3]，以蚀变的橄榄岩、蛇纹岩为主，软弱富水；在施工至此断裂带时，出现承压水，水压大于2 MPa，水平射距超过30 m。通过流量计显示水流量达1 800m3/h，水质浑浊，含泥沙量大。……